Jeden z czołowych wrocławskich deweloperów – firma i2 Development – szykuje się...

Od ubiegłorocznej rozbiórki biurowca Cuprum, na działce przy placu Jana Pawła II niewiele się dzieje...

Zwiększony ruch pasażerski oraz liczba operacji lotniczych sprawiły, że Port Lotniczy Lublin będzie...

Zapowiadana od lat budowa tramwaju na Górkę Narodową powoli staje się faktem, w poniedziałek nastąpi...

Zarząd Zasobu Komunalnego ma już zgodę na wyburzenie dawnego policyjnego budynku przy ulicy Księcia...

Stradomska 12-14, to miejsce rozbłyśnie iście królewskim luksusem, jak na królewski gród przystało....

W sąsiedztwie ulic Starodworskiej i Zagłebiowskiej przybędzie mieszkańców. Zielonogórska spółka We S...

Dużym sukcesem zakończyła się sprzedaż miejskiej działki w Legnicy przy ul. Roberta Schumana na tere...

Firma Domgos 2 specjalizująca się w produkcji konstrukcji stalowych, elementów konstrukcyjnych w bra...

Urzędnicy zgodzili się na realizację pomiędzy aleją Karkonoską a ulicą Braterską osiedla na ponad 50...

Kolejna inwestycja Dino Polska S.A. Tym razem jednak nie będzie to nowe centrum logistyczne, tylko nowy, duży zakład uboju i przetwórstwa mięsa. Buduje go spółka Agro-Rydzyna, należąca do Dino.

Największa inwestycja w zdrowie mieszkańców w historii samorządu województwa – Nowy Szpital Onkologiczny – rośnie w oczach. Inwestorem tego kompleksu jest Dolnośląskie Centrum Onkologii, Pulmonologii i Hematologii. To największy tego typu obiekt w Polsce i jeden z największych w Europie. Nowy szpital onkologiczny przyjmie pierwszych pacjentów w 2028 roku.

Największa inwestycja w zdrowie mieszkańców w historii samorządu województwa – Nowy Szpital Onkologiczny – rośnie w oczach. Inwestorem tego kompleksu jest Dolnośląskie Centrum Onkologii, Pulmonologii i Hematologii. To największy tego typu obiekt w Polsce i jeden z największych w Europie. Nowy szpital onkologiczny przyjmie pierwszych pacjentów w 2028 roku.

Samorząd województwa dolnośląskiego konsekwentnie kontynuuje przywracanie nieczynnych linii kolejowych. W okolicach Wrocławia trwa pełna odbudowa linii kolejowej nr 319 na odcinku Strzelin - Kondratowice - Łagiewniki. To ważny projekt dla mieszkańców i samorządów trzech gmin – po prawie 50 latach przerwy na trasie znów pojawi się ruch kolejowy.

Samorząd województwa dolnośląskiego konsekwentnie kontynuuje przywracanie nieczynnych linii kolejowych. W okolicach Wrocławia trwa pełna odbudowa linii kolejowej nr 319 na odcinku Strzelin - Kondratowice - Łagiewniki. To ważny projekt dla mieszkańców i samorządów trzech gmin – po prawie 50 latach przerwy na trasie znów pojawi się ruch kolejowy.

SkyHub w Łodzi – przestrzeń przygotowana dla przedsiębiorców – ma nowe otwarcie. Po remoncie znów tętni życiem. Najpierw był lifting pomieszczeń na pierwszym piętrze budynku przy ul. Narutowicza 34. Przestrzeń dla nowych firm, osób rozpoczynających działalność i startupów zyskała odnowioną przestrzeń do pracy, stanowiska komputerowe, salę konferencyjną, pokoje spotkań, a nawet elegancką kuchnię i wyciszoną budkę telefoniczną. Jest też biblioteczka wypełniona książkami o tym, jak robić dobry biznes i sala relaksu z piłkarzykami oraz wygodnymi fotelami.

Warmińsko-Mazurska Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. (WMSSE) wydała kolejną decyzję o wsparciu inwestycji. Tym razem otrzymał ją polski producent specjalnych dodatków do żywności – SUPERIOR-STREFA Józef Żuraw i wspólnicy spółka komandytowa. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Polskiej Strefy Inwestycji.

Fasada kamienicy pod adresem Jasna 10 dzięki dotacjom miejskim przeszła drugi etap remontu. Ta olbrzymia, eklektyczna, 5-kondygnacyjna kamienica jest pamiątką po wspaniałej historii ulicy, która była siedzibą przedsiębiorstw, towarzystw ubezpieczeniowych, banków i filharmonii.

Stołeczny ratusz przedstawił projekt uchwały krajobrazowej dla Warszawy, która pomoże uporządkować przestrzeń miasta. Głos w sprawie m.in. reklam, szyldów, małej architektury czy ogrodzeń mogą zabrać również mieszkanki i mieszkańcy stolicy podczas konsultacji społecznych, które potrwają do 31 marca.

Tunel dla metra różni się od tunelu dla premetra średnicą około 1,5 metra, więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby wybudować tunel o parametrach do poprowadzenia metra. – O tym, czy będzie ostatecznie w tym tunelu jeździł tramwaj czy metro, zdecydujemy wtedy, kiedy powstanie pełnowymiarowy tunel, który będzie w stanie pomieścić zarówno metro, jak i tramwaj – zapowiada Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa.